【第86期/對話】Alex: 我們是大時代的受益者

本文作者: 王竹君

文>本刊記者 王竹君


編者按:

他是我所采訪過的傳播公司CEO中最年輕的一位。


很早就聽說,信諾傳播CEO朱永強(Alex)是位80后,采訪時他穿著正在就讀的美國西北大學凱洛格學院的校服,更顯年輕與英氣。在近兩個小時的采訪中,我們的話題并沒有局限在體驗式營銷,旅游、歷史、科技、哲學……通識多個領域的Alex旁征博引,從全局觀的角度談到了ACC+戰略的豐富內涵、中國企業走出國門的時代契機,以及他對信諾傳播的長遠規劃。


這位在ACC工作十年,從項目經理發展至今的80后青年,正帶領公司邁向更進一步的目標,而在采訪中Alex展現的一個企業領導者的開放、包容與自信,也讓我對ACC的未來滿懷期待。


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《國際公關》:近兩年,新能源汽車備受關注,信諾傳播助力蔚來連續兩年舉辦了NIO DAY,并成為了業內備受矚目的標桿新貴。您認為蔚來選擇ACC的原因是什么?


Alex: 雙方能夠有兩次愉快的合作,根本的還是源于蔚來對ACC的信任。實際上,2018 NIO DAY的項目到提案的第二輪、第三輪時,就只有信諾傳播一家公司,變成了我們對自己的挑戰,但在這個過程中,我們沒有絲毫懈怠,反而每一次都對自己提出了更高的要求。


新能源汽車行業正處于探索發展的階段,它的產品屬性決定了用戶需要在發布會、見面會等活動中試駕,才會深入了解產品并決定是否購買。所以,最有效的方式還是在體驗式的場景中,將新能源汽車的技術和優勢講解清楚。


新能源汽車企業舍得在體驗式營銷上進行投入,但對合作伙伴的要求也更高。不僅要求合作方有服務豪華汽車品牌的經驗,還要了解技術,懂得如何創意地刻畫并輸出產品特色,更要有很強的運營能力,并熟悉如何調動資源。新能源汽車屬于新興產業,專注在這方面且滿足條件的公司并不多,信諾傳播敢于突破和嘗試,因而也更容易贏得信賴。


《國際公關》:您見證了信諾傳播的成長,公司在這十年中實現了哪些飛躍和突破?


Alex:我覺得,信諾傳播主要還是跟上了時代和行業發展的步伐,在某種程度上,信諾傳播的發展是中國的一個縮影。十年前,我們是在體驗式傳播中比較前列的本土公司,如今已經從中國一流公司走向了世界,達到世界一流公司水平,要想走出國門,業務也要經得起考驗,更要有國際化的水平。


去年,我們為奧迪Q5L做的發布會就比較典型,被奧迪德國總部評選為2018年奧迪全球最佳活動,這也是奧迪與一汽合資以來首次拿到的全球大獎。五年前,活動傳播的優秀案例還主要在西方國家,如今,大量案例出現在中國公司,我們也許是其中貢獻最多的,很多國外同行都關注到了這一點。


全新奧迪Q5L發布會這個項目體現了中國市場的優越性,巨大的市場和消費潛力帶來了國際級的預算,同時中國不缺優秀的創意人和項目管理人,甚至在工程、設備、人力等方面的成本也有競爭力,加上國家的地大物博,自然環境豐富,這些對于中國傳播公司的活動項目來說,都是非常優越的機遇。


我們完成了一個看似不可能實現的項目,在一個巨大的天然山谷中,在 4萬平米的崖壁上使用了上萬平方米的3D投影,工作量如此之大,僅前期搭建就用了20多天。除此之外,我們也最大化地利用并整合了國際資源,在團隊中有前北京奧運會開幕式德國技術總監團隊、美國的知名舞美團隊、俄羅斯的視頻特效團隊、曾多次負責全球知名活動的導演團隊,以及中國的剪輯和燈光團隊,實現了全球創意產業供應鏈的一體化。


公司在國際化上的這種飛躍和突破是令我們非常興奮和倍有成就感的。

 

《國際公關》:根據您的實際工作經驗,在走出國門的過程中,中國本土公關公司在與跨國公司的競爭中具有哪些優勢,又應如何規避自身的劣勢?


Alex:信諾傳播走出國門有內在和外在兩個方面的驅動因素,從國家層面來講,中國公司走出國門是大勢所趨。自加入WTO之后,在全球市場分工的背景下,中國主要做基礎的加工制造業,改革開放40年,中國企業得以快速發展,尤其是互聯網行業的快速發展,對中國來說不亞于一次工業革命。很多企業已經不甘心繼續做利潤低的代加工,開始尋求創新,并取得了一定的成就。隨著中國企業走出去,自然就需要公司幫助他們做海外的公關傳播業務。我們是大時代的受益者,信諾傳播也是在此基礎上走出國門的,我們趕上了時代的大潮。


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在這個過程中,中國本土公關公司和跨國公關公司各有優缺點,但我認為,中國本土公關公司的優勢更明顯。


第一,能夠合作是源于商業互信,這是最基礎的層面,目前中國本土公關公司擁有了與跨國公關公司同樣的商業信譽,同時由于地緣關系,我們可以建立與客戶更加高效的信賴體系,甚至一封郵件過來就可以快速啟動。


第二個層面是文化互信,這并不是指單純的語言翻譯和溝通。比如,我們的團隊曾經幫助中國企業與外國咨詢及傳播機構對接,相當于代表甲方,因為東西方文化的巨大差異,導致雙方對事情的理解有所不同。所以,在這個過程中,我們可以幫助外國公司深入了解品牌方的想法及內在含義。同時基于專業,也讓中國客戶了解到海外面臨的挑戰,尤其是大量領先的中國互聯網技術的應用到產品本身,包括一些東方哲學的人文觀念融入設計,很多國外咨詢與傳播機構并不能很好地理解,也需要我們從中做梳理和說明,這相當于我們是溝通的橋梁。


第三是更上一層的政治互信。如今,國家有“一帶一路”倡議的政策支持,還有亞投行等一些金融機構提供的金融支持,給中國企業海外戰略創造了大量的機遇。


對于中國企業“走出去”這種政治上的互信更為重要。多年來,信諾傳播一直服務于世界五百強企業,積累了大量國際化經驗和專業水平。作為一家中國公司,我們有責任有義務在國家和黨的政策引導下,幫助中國的企業“走出去”。


因此,近年來,在拓展海外市場的同時,我們抽調自己團隊中的精干力量予以培訓,并重點服務中國企業和政府的品牌營銷傳播,協助政府做好了“《財富》全球論壇”、“世界華商大會”、“國家非物質文化遺產節”和“成都創意設計周”等一系列有國際影響的品牌活動;近兩年我們陸續與一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽等建立合作關系,2018及2019年,更以“東風品牌戰略發布會”、“長安北斗天樞智能化戰略發布會”、“(長安)第二代逸動XT潮流之夜上市發布會”、“(上汽)榮威i5 Amazing Show”、“廣汽傳祺北京車展”“北汽Arcfox日內瓦車展”等蜚聲業內的項目,為國有自主品牌在品牌聲譽的提升和國際影響力上做出了重要的貢獻。


《國際公關》:當下,公關行業也面臨著變革,我看到您提出了ACC+戰略,可以從這一戰略的核心優勢出發,講一下信諾傳播為行業的變革做了哪些準備么?


Alex: ACC+戰略并不是一個虛擬的概念,而是希望能夠推動信諾傳播成為更好的品牌,一共包含三個層面。第一是創意+,在客戶需求的基礎上,給出更有價值的創意和設計,甚至引領于客戶;第二是創新+,中國經濟的發展帶來了互聯網技術的優勢,如今我們也在傳播領域大量應用先進技術;第三是國際化+,信諾傳播一直致力于給客戶提供國際化的服務,我們不但在團隊的溝通語言上更加國際化,更注重的是從策略、創意等方面出發,為我們的客戶提供全球領先的整體解決方案。


以剛剛提到的信諾傳播助力北汽新能源汽車到日內瓦車展參展為例。作為五大國際車展之一,日內瓦車展被譽為國際汽車潮流風向標,自2015年之后,這是中國汽車企業的首次參展。這個項目非常成功,日內瓦車展是世界頂級的,而我們無論是設計還是運營都達到了非常優秀的國際化標準。這也是我們長久以來為企業國際化所做內功的一次比較全面的展示與實戰。


《國際公關》:您從小就對IT十分感興趣,在您看來,科技對于公關行業的未來會有什么影響?


Alex: 目前,不是公關傳播行業要用技術,而是不得不應用,技術改變了生活。在當下營銷傳播行業的格局發生了巨大的變化,企業的市場預算不再是傳播集團獨占,而是被分為三部分,只有1/3給了以廣告、公關公司為代表的傳播集團;還有1/3給了咨詢公司,越來越多的咨詢公司不需要傳播公司合作,直接通過并購整合來完成了企業一體化營銷傳播服務;還有1/3給了技術公司,國內很多搜索引擎、今日頭條等技術公司都已經介入到了營銷端。所以,對于傳播公司來說,未來的競爭壓力會更大。


我在與客戶的溝通中了解到,在公關、傳播、營銷領域,我們的技術是滯后十年的,比如VR剛在公關行業使用時,其技術早在十多年前就已經成熟了。我的一位曾任職微軟某重要技術線CTO的師兄甚至說:你們何止是差10年,甚至是20年。信諾傳播一直在嘗試先進的技術,就是希望將這個時間差拉回來。當然,我們的定位依然是一家傳播公司,大膽嘗試新興技術,并在此基礎上再次開發,從而給客戶提供更好的傳播解決方案。


國際公關》:信諾傳播注重創意和創新,且希望成為國際一流的“手藝人”,應如何平衡二者之間的關系?


Alex:這二者并不矛盾,提到“手藝人”是因為尊重傳統的匠心精神,同時,我們也尊重客觀規律,順應潮流進行創新。


很多日本企業都具有手藝人精神,卻在產業上出了問題,十年前的日本手機遍布全球,如今卻很少見。有人認為,日本手機行業患了加拉帕戈斯綜合癥(編者注:加拉帕戈斯群島的地方特有物種按照理想中的進化,并逐漸與其他大陸上的同類物種區分開來,自成一個體系。它只反映當時、當地的條件,進化出只屬于自己的肢體、翅膀和牙齒。如果你把他們放在別的海島或者大陸上的話,則無法生存超過一個月。)日本手機行業最初學習歐美的先進技術,之后一直專注于此,但也因為不夠開放,忽略了全球產業鏈條,最終使自己隔絕于海外市場。


這些都是前車之鑒,我們要抬眼看世界,從國際化的角度考慮問題。中國企業得益于改革開放,一方面向日本、德國等發達國家學習技術,另一方面又發展了領先世界的互聯網行業。而且中國國土遼闊,可以有效分配各產業,充分利用自然和人才資源的優勢,既然手機行業能夠超越日本,汽車行業在未來一樣也可以。所以,中國關注匠人精神,并非不開放,不會陷入加拉帕戈斯綜合癥。


對于ACC來說更是如此,我們一直都保持著年輕開放的心態。信諾傳播最年輕的總監是90后,與國外市場相比,我們給了年輕人更多的機會,也希望他們積累更多經驗,帶領公司向國際化的方向發展。


《國際公關》:信諾傳播2019年的賀卡中講到:“我們現在走的每一步,都藏著未來的影子。”非常具有藝術氣息,這句話蘊含了怎樣的期待?


Alex:這是在大家頭腦風暴后,眾多slogan中選出的一句。我認為,這是中國文化的一個縮影。東方哲學講究“十年樹木,百年樹人”,我們現在做的事情,很有可能在未來才能呈現。


一直以來,中國的政治家們做了很多具有前瞻性的決策,這也是中國特色政治制度區別于其他國家的優勢,我們可以做20年甚至更久的規劃。比如,中國大力投入教育和基礎設施建設行業。科教的投入培養出了非常多優秀的高素質人才,大學生逐年增加,基礎建設推動中國成為工業大國,對創新科技的支持更推動了互聯網的發展,對于中國來說,互聯網的價值相當于又一次工業革命。


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遠見的戰略往往當時不為人了解,京滬高鐵修建時有很多反對意見,包括一些傳統經濟學家也認為會虧錢、會影響航空公司的業務,如今我們看到,京滬高鐵常年爆滿,京滬之間的航空票價不跌反漲,還一票難求。這就說明,不能從單一的層面看問題,很多規劃可能要五年、十年甚至更久才能看到效果。


信諾傳播幾年前就為了新能源汽車做了戰略布局,從結果上看,2018年,信諾傳播在新能源汽車行業的營收增長了300%,也是因為我們將目光放得比較長遠。


《國際公關》:如今,您正在北京大學光華學院和美國西北大學凱洛格學院攻讀EMBA。公關人是必須不斷進修,還是從工作中也可以學習到相應的知識?


Alex:我現在攻讀的EMBA采用了美國西北大學凱洛格學院的教育體系,并與北京大學光華學院聯合授課。做此選擇,是因為美國大學商學院領域的研究在世界領先,凱洛格也是《福布斯》、《經濟學人》這些全球主流媒體公認的全球最佳商學院。作為全美最好的商學院之一,凱洛格的課程難度非常大,全英文授課,教授們也都很嚴格。我不希望讓中國人成為落后分子,就加倍努力,白天的課程結束后也都會去自習,與同學交流觀點。值得自豪的是,迄今為止我也沒有缺過一次課程,成績也都不錯。


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至于學習方式,進修和在工作中學習并不矛盾。在實踐中學習當然很重要,包括公關在內,所有行業都要不斷學習,有些經驗來自于實戰的積累,有些則是來自于培訓、自主學習等等。另一方面,我也認為很有必要進修,因為大家都太忙了,很難有一段連續的時間學習,即便在上課之余也要處理工作,但只要全身心投入課程,還是與在工作中學習有很大區別。


而且,凱洛格學院有大量的經典案例,總結出了系統的方法和理論知識。中國企業在走出去的過程中也要認知別人,我與很多外國同學交流想法,也讓他們更加了解中國。溝通還有益于未來工作的展開,我可以從東西方的文化差異中,尋找到傳播公司的機會。


《國際公關》:您特別喜歡旅行、歷史、哲學,如果還有一次選擇的機會,您是否依然會進入公關行業,還是會考慮成為一名旅行家,或是大學學者?


Alex:我可能當不了一個學者,那需要很大的努力,目前,我還是對商業實踐有濃厚的興趣,但這需要巨大的體力和精力。我不是一個會退休的人,現在不斷的學習也是希望在理論上有更多的研究成功,哪天體力跟不上企業的經營了,我希望能當一名老師,分享一些人生經歷與所得,也算是為社會多做一些貢獻。


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明年我可能會繼續深造,選擇攻讀政治經濟學或歷史的博士。我非常喜歡歷史,歷史課看似像聽故事,實際包含了非常多的內容,像哲學、民族學、宗教學、地理學、政治學,歷史可以用時間線把他們連接起來,學習歷史更要研究其深層次的聯系。比如,為什么中國只是朝代更替,并最終走向大一統?而歐洲就分裂為不同的國家,我認為其中最大的原因是地緣政治。還有其他不少有趣的話題,諸如天子守國門的原因,人類政權的產生為什么源于治水,東北亞的阿爾泰語系等等,也都值得探討。


我熱愛并崇尚東方哲學,認為自己受中庸思想的影響較大,但并不敢過多地談論哲學,因為命題太大了,哲學是長期的歷史和文化形成的思想,甚至還包括宗教。中華文明是世界上唯一沒有斷過的文明,我也因身為中國人而驕傲。


其實,我喜歡歷史和政治,還因為他們對于商業有很多指導作用,首先就是有全局觀念,看對方向才能走得遠走得好。正如互聯網行業諺語:豬在風口上也能飛起來。我們不應該逆時代而走。信諾傳播能夠取得今天的成就,要感謝時代的造就,而有這些商業機會,還要感謝國家,感謝這個時代,當然還有我們的客戶。


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